פתח דבר

חודש לפני יציאתי המתוכננת פירסמתי בכל אתר אפשרי את הפניה הכחולה הבאה:

מחפש שותף/פים ל"שיגעון"

הלוך

כמו בקיץ שעבר, גם השנה אני לוקח את ההארלי שלי לאירופה למסע רכוב של 3 שבועות. היעד: NordKapp, הנקודה הצפונית ביותר באירופה אליה ניתן להגיע עם רכב.

שם את האופנוע על אוניה בחיפה (רוזנפלד ספנות) ביום חמישי וטס לאתונה, פוגש אותו בנמל לאווריון ביוון ביום ראשון ומשם מתחיל הסיפור. רכיבה מערבה לפאטרס, מעבורת לוונציה, רכיבה צפונה דרך איטליה, אוסטריה, גרמניה, מעבורת לשוודיה, רכיבה צפונה דרך שוודיה, פינלנד ונורווגיה בואכה NordKapp.

חזור

רכיבה חזרה דרומה תוך שילוב 4 אתרים מומלצי תיור בנורווגיה (Atlanterhavsvegen, Geiranger – Trollstigen, Gamle Strynefjellsvegen, Valdresflye) בואכה אוסלו, מעבורת לקופנהאגן, קפיצה קלה למאלמו שוודיה דרך הגשר המפורסם, מעבורת לגרמניה והלאה דרומה דרך גרמניה, אוסטריה ואיטליה עד אנקונה. מעבורת לפאטרס יוון ורכיבה אחרונה מזרחה לנמל לאווריון.

סה"כ סיבוב של 11,500 ק"מ, מתוכם 3,000 ק"מ במעבורות והכל במשך 22 יום. 8,500 ק"מ רכיבה יבשתית במשך 21 יום כלומר 400 ק"מ בממוצע ליום.

תאריך סופי עדיין אין אבל הכוונה היא להתחיל ביולי, ולסיים ביולי או באוגוסט כאשר בכל מקרה טעינת האופנוע בחיפה מתבצעת ביום חמישי ופריקתו ביוון ביום ראשון. בחזרה, טעינת האופנוע ביוון ביום שני ופריקתו בחיפה ביום חמישי.
סיפור לא פשוט בכלל, גם לא זול במיוחד, אבל מובטחת חוויה של פעם בחיים.

מכירים את "אף אחד לא קם"? נותרו עוד שבועיים עד להפלגה ולא נראה לי שמישהו יקום. כיוון שבשנה שעברה חוויתי חוויה דומה (ארוכה קצת יותר) בגפי, אני ממש לא מבוהל ולא נרתע. יש גם כמה יתרונות לעשות את זה לבד.
בינתיים אני עסוק בהכנות. סגירה עם רוזנפלד, ביטוח צד ג' (גרין קארד), כרטיסי טיסה ליוון וחזרה, טיפול בהארלי (שמן, מצבר), תרגום רשיון האופנוע לאנגלית, משקף קסדה חדש, הכנסת נתונים ל-GPS, כיסוי חדש לאופנוע, ליטושים סופיים של המסלול וכו'.
אם בכל זאת יתעורר מישהו בדקה ה-90 וירצה להצטרף, אשמח.